Malas Noticias para la Marca del León

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Malas Noticias para la Marca del León

Mensaje por Salvo el Miér Sep 21, 2016 11:42 am

Peugeot manda a casa a 1.311 personas de su planta de Madrid por falta de trabajo

Los números siguen sin salirle a Peugeot-Citröen. La marca francesa ha presentado a los sindicatos un nuevo expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) para 1.311 trabajadores, el 65% de la plantilla que el fabricante de automóviles tiene en su histórica planta de Villaverde (Madrid). El ajuste de empleo, que es la continuación del que aplicó en septiembre del pasado año, entrará en vigor de forma inmediata para abaratar costes por la falta de pedidos.
Peugeot-Citröen quiere suspender el trabajo por un periodo máximo de 49 días laborales —oficialmente, dos meses—, divididos en dos tramos. El primero iría desde el próximo 1 de octubre hasta el 31 de diciembre y afectaría a los 1.311 empleados, que se irían al paro durante dos semanas o 17,50 días naturales. El segundo comenzaría el 1 de enero de 2017 y se extendería hasta el último día del próximo año, con la suspensión de 35 jornadas o 43,75 días naturales.
La compañía no ha explicado en el comunicado enviado a los sindicatos y al Ministerio de Empleo que dirige Fátima Báñez el porqué de este ajuste, si bien fuentes próximas a Peugeot-Citröen lo justifican por necesidades productivas. Lo que sí solicita la marca francesa, que tuvo que ser rescatada por el Estado galo a finales de 2014, es que estos días en el paro sean considerados como desempleo, por lo que los trabajadores cobrarán la prestación social.

El fabricante de automóviles se compromete a complementar la percepción del paro que correrá a cargo del Estado con la cantidad suficiente para que cada uno de los 1.311 afectados ingrese el 75% de la nómina habitual que cobrarían si estuvieran trabajando. Pero esta medida es solo para los primeros 25 días que el empleado esté apuntado al antiguo INEM. Además, a aquellas personas que no tengan derecho a recibir la prestación total o parcialmente, Peugeot-Citröen solo se compromete a pagarles parte de la diferencia, por lo que verán seriamente mermados sus ingresos mensuales.
Tercer ERE en tres años
La petición de la empresa ha supuesto un duro golpe para la plantilla de Villaverde, que ya sufrió el año pasado un ERE temporal. En aquel momento, el grupo francés solicitó la suspensión de trabajo durante 30 días repartidos en 15 meses, hasta finales de 2016. Ahora, las jornadas que estarán de brazos cruzados se amplían hasta los 50 días, por lo que la preocupación ha aumentado entre los sindicatos.

Desde 2014, los ajustes laborales han sido muy frecuentes en Peugeot a nivel mundial y especialmente en Madrid. Ese año, el grupo mandó a casa a 1.600 personas de las 2.000 empleadas, al tiempo que despidió definitivamente a 360 trabajadores. Por este motivo, lo que reclaman es que Peugeot-Citröen les presente un plan industrial que les proporcione estabilidad laboral, puesto que en la planta de Villaverde solo se monta el modelo C4 Cactus.
Especialmente porque el grupo francés ha construido una gran instalación en el norte de África para reducir costes que podría suponer una amenaza para la española. Una inversión de 500 millones con la que quiere descentralizar la producción de varios de sus modelos. Además, exigen que la compensación por el nuevo paro forzoso alcance al 90% de la nómina y que no afecte a aquellas personas que no puedan cobrar la prestación.
La compañía ha reiterado en varias ocasiones que no tiene pensado cerrar sus instalaciones en el sur de Madrid, que han sido transformadas para ser más eficientes. Además, ha vendido inmuebles para abaratar costes y ha reagrupado a toda la plantilla que tenía distribuida por otras zonas de la capital. Pero el temor es cada vez mayor entre la plantilla, que va a sufrir otro pinchazo en su bolsillo.

Fuente: El Confidencial
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Re: Malas Noticias para la Marca del León

Mensaje por jabonloco el Miér Sep 21, 2016 5:35 pm

pah la tienen fea los gallegos
pasa que tambien, si estan para armar solo c4 cactus....
no tienen futuro


yo que ellos, revivo el 205 jajajaja
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Re: Malas Noticias para la Marca del León

Mensaje por pablochagas el Miér Sep 21, 2016 9:02 pm

por falta de pedidos dice la nota.. yo creo en mi opinión personal que el tema es que el mercado esta lleno de ofertas baratas y cada día menos malas, chinos, koreanos y otras procedencias.. y la marca peugeot-citroen por mejor que sea, al mercado de hoy, es cara, no solo acá que es muuuy cara y los impuestos son absurdos para modelos nuevos (patente, seguro).. y eso obviamente te hace pensar antes de tirarte a elegir un auto.. al menos eso veo yo.. que si no ajustan un poco los precios (en algunos modelos al menos) a la realidad de la economía global, cada día van a tener "menos pedidos" y así, va a ser mucho mas difícil repuntar..
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Re: Malas Noticias para la Marca del León

Mensaje por Salvo el Jue Sep 22, 2016 9:31 am

Yo veo los resultados de EuroCap y LatinCap, y no loco agarro un chino/koreano berreta
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Re: Malas Noticias para la Marca del León

Mensaje por arieglus el Jue Sep 22, 2016 2:54 pm

Pablo, en uruguay son autos caros, en europa son autos del monton, pero si, hay cada vez mas competencia y convengamos que el modelo que producen en esa planta, es algo particular, en lo personal me parece horrible, aunque hay quienes dicen que mas alla del aspecto es un autazo.


Subviraje: Vas al árbol de boca.
Sobreviraje: Vas al árbol de culo.
Caballos: A qué velocidad llegas al árbol.
Par: Cúanto de lejos, te llevas el árbol.
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Re: Malas Noticias para la Marca del León

Mensaje por jabonloco el Jue Sep 22, 2016 7:25 pm

si, para mi es horrible tambien. y estoy seguro que lo que mata esa planta es justamente eso, solo producen esa cosa
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Re: Malas Noticias para la Marca del León

Mensaje por PABLOG555 el Jue Sep 22, 2016 8:56 pm

@pablochagas escribió:por falta de pedidos dice la nota.. yo creo en mi opinión personal que el tema es que el mercado esta lleno de ofertas baratas y cada día menos malas, chinos, koreanos y otras procedencias.. y la marca peugeot-citroen por mejor que sea, al mercado de hoy, es cara, no solo acá que es muuuy cara y los impuestos son absurdos para modelos nuevos (patente, seguro).. y eso obviamente te hace pensar antes de tirarte a elegir un auto.. al menos eso veo yo.. que si no ajustan un poco los precios (en algunos modelos al menos) a la realidad de la economía global, cada día van a tener "menos pedidos" y así, va a ser mucho mas difícil repuntar..

100% x 100% de acuerdo contigo, aca al menos es un disparate solo los gastos fijos, mi vecino le entregaron ayer un 208 1.2cc vvti, sale de seguro 26.000 y casi 20.000 mil de patente, sumale el servicio, hasta que dure la garantia, me parece cariiiisimo los gastos fijos, si vamos al asunto y le sacamos el impuesto, por ser importado queda en 14 mil  dolares el costo real al publico, el modelo que compro es el nivel 6.

Maneje una Captus con mi primo, que nos dieron en Oversil, tiene muchas cosas modernas, peeero tambien le faltan otras pila de cosas, como terminaciones, agarraderas de techo, asiento rebatible, posabrazos atras, etc, etc, en las plazas traseras, a mi primo le tocaba  la cabeza en el techo,  iba de costado, es muuuy bajo el techo, entre otras cosas, el motor 1.2 vvti turbo, le faltan burros a rolete, para andar agil, vas con la pata a fondo.

Lo que si me gusto, el sistema Star/Stop, que se apaga el motor, cada vez que te detenes, despues muchas criticas y falencias, osea casi 30.00 Mil Dolaresss, no vale ni ahi, o quizas ya toy viejo para lo muy modernozo, ji ji ji Razz
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